四縱四橫！
幾條鐵路大脈客運專線, 貫穿華國南北東西，形成一張龐大的鐵路網絡。
每個國家的鐵路線，從一開始都是爲了解決貨運需求, 而到了後期, 真正的客運線搭建起來，將會是一個極其發達的交通網絡。
也是最便捷, 最快速的陸地運輸方式。
這份鐵路的中長期規劃, 在2020年, 讓華國的鐵路營業裏程突破原本的六七萬公裏，達到十二萬公裏上，電化率和複線率都達到半數上。
規劃中，還提出了各種其他的求和目標, 這一份計劃，讓京滬高速路的實現可性大大增加，因爲從首都到滬城的這一條客運專線, 就在四縱線的第一條！
消息滿天飛, 但在實驗室裏，大家還在埋頭研究。
高原製氧站的出現, 解決了高山工程的缺氧問題，但對於實驗室的人來說，高原凍土的問題同樣不容小覷。
普通的土壤當中有着礦物，水分和特殊的顆粒，一般都會形成獨特的地形，但當土壤中的水變成冰之後，積就會發生變化，發生膨脹，而地面上的工程, 難免會受到影響。
季節性的凍土，到了夏天，熱脹冷縮，又會導致路基沉降，翻漿，青藏線的公路就因爲這個問題，很多路段都有人融沉和翻漿的情況，有些地方還會產生裂縫。
而鐵路比公路求更嚴格，一根鐵軌出了問題，火車就有傾覆的可，季節性的凍土只是一小部分，多年凍土的難題也 一直很受世界的關注。
陳珏知道謝雁在交大讀本科的候，就已經發表過多篇核心論文，但那些都是高速輪軌相關，別說三院，一院的人也都比他們的經驗多，華國數個科研所都在爲這個問題奮鬥研究了數十年。
但隨着相處間的增加，陳珏明白這個女生爲什麼這麼年輕就成了周廊教授的研究生，還被派來和他們一起參與高原凍土實驗了！
在她的幫助下，他們很快在之的理論基礎上，找到了新的方法——路基降溫！
多年凍土雖然不和季節性凍土一樣在一年內就會發生數次熱脹冷縮，結冰融化的情況，但青藏鐵路是一項龐大的工程，和百年橋樑一樣，這條鐵路的使用間考慮到了一百年後。
而不只是青藏高原，整個世界的候在一百年後都會發生變化！
謝雁利用模型進行了溫度預測，發現在五十年後，高原的溫度會上升2~3度左右，這微小的溫度變化，就是高原凍土致命的危險。
防止凍土融化，就保證地基的溫度在百年後不會因爲土壤裏的冰融化而導致路基出問題。
王小倔的專業就是這個，他和土壤打了好幾年的交道，對國外的技術也瞭解一些，“不想讓凍土融化，就防止溫度影響土層，而熱傳導有三種方式，輻射、對流和傳導。”
方澤點頭，“阻擋輻射，就用東西做防曬，對流的，可參考國外的修建實驗路堤的方式，至於傳導方面，有含有泥炭的半導，可吸熱，幫助保持凍土的溫度。”
謝雁推崇的就是熱棒技術。
“利國的管道，蘇國的公路和水庫，都是用的熱榜進行保溫，而加國的凍土鐵路同樣用了這項技術，根據我們之收集的數據來看，在溫度上，熱棒技術比單純的遮擋和修建路堤更有效果。”
謝雁說，“單純使用泥炭進行熱量吸附還不夠，可使用新的填充物，比如氨、二氧化碳等等……”
她在紙上畫出熱榜的結構圖——下面吸熱，上端散熱，可長間地保護高原凍土不會因爲溫度升高，冰份融化而發生路基損害問題。
“除了熱棒技術，剛王哥提出的其他技術也可配合使用，修建路堤，在上面放上碎石，進行熱屏蔽，修建遮陽措施等等。”
陳珏認爲她的想法很有意，“工程隊最近的路段已經修到了附近，這裏正好有凍土地段，我們可先在這裏進行一次嘗試，收集更多的實驗數據，來判斷這些技術對凍土的影響。”
說幹就幹，很快，一條正在修建的鐵路兩旁，奇異地樹立起了一根根熱榜，像是給鐵路護航的黑色翅膀——
在實驗取得巨大成果的候，陳珏小組的另一個成員也逐漸恢復了健康，迴歸了實驗室，收到謝雁調回的消息，陳珏十分不捨
“畢業之後不然來我們實驗室吧！”
陳珏說，“我給寫推薦信，我導師和我說了好多次了，是願意來，續都不是問題！”
王小倔連連點頭，“走了，我估計就喫不到怒特格送的牛肉了！”
方澤拍了他腦袋一下，“喜歡的是牛肉乾還是小謝？”
他們一定送謝雁到車站，車站離實驗室可不遠，怒特格聽說了她走，騎着薩力趕了過來，“他們都還沒走，就走了？”
謝雁拍了拍駿馬的馬鬢，“哪裏需我，我就哪裏呀。”
怒特格說，“薩力捨不得走。”
原本的烈馬在她面乖順的不對勁，輕輕偏着腦袋，蹭女孩的掌。
王小倔驚訝，“聽得懂馬說？”
方澤在旁邊笑，拉着神經大條的王小倔往一邊，“讓人家說幾句。”
謝雁說，“等鐵路修好了，歡迎來找我玩。”
怒特格臉微紅，他搖搖頭，“可他們說，麼那裏看不到星星。”
謝雁抬頭，此刻是白天，還在西部的範圍內，沒有什麼污染，也沒有濃雲，看見月亮，還有月亮旁的星星，掛在泛着微光的藍天上。
她說，“如果我想看星星了，我就來找，找薩力，我們再天山。”
怒特格頓了頓，拉開馬，他忽然笑了起來，大概是想起了和謝雁在草原和雪山下馳馬的光，那種感覺，想起來依然是自由而熱烈的。
離別的傷感一下就被沖淡了，他說，“好啊。”
“再見了，”
努格特送回給她一個寺廟求來的平安符，隨後收了笑，鄭重地說，“天山永遠歡迎。”
她不是騎馬離開的，而是乘坐着車，到了火車站，由一條鋼鐵巨龍馳騁而，從華國西部，回到屬於她的地方。
他會繼續祝福她，祝福這個可愛的姑娘。
希望她一生平安，長命百歲。
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周廊似乎有意讓謝雁留在三院發展，所人員變之後，一改組，就立刻把她叫了回。
一直被“流放在外”的謝雁，終於回了。
而等了她回，那個原本就不算熟悉的地方，恐怕就變成一個全新的世界。
中華之星和其他車的狀態頻出，讓華國自主研發和生產高速車組的熱情降了不少，但在四縱四橫和其他規劃出來之後，高速輪軌又重新走上了舞臺。
在之，主張自主研發和生產的觀點被“國外引進技術”觀點派壓了下，而在新引進的技術上，華國將進行一次新的聯合生產高速車計劃。
而這一項目標，是爲了華國鐵路第六次大提速，及突破兩百公裏速級車的空白區。
按照的走法，就是自主研發，自主生產，現在新觀點佔據的上風，路線又變了，成了引進後進行聯合研製。
聯合研製在後面，第一個擺在所有人面的是引進。
第三勘察院分出來之後，一直都處於不太穩定的狀態，而這一次，在華國中鐵的整合下，從原本的工程勘探和工程設計上多了一些其他的作用——工程諮詢，監理、承包可科研開發。
現在改名，成爲華國中鐵的設計諮詢公司。
謝雁之在院裏沒什麼人脈，也沒什麼靠山，但凡是零碎的任務，外派的人，都是她，就連她回來，還被當成新人。
不過，既然是通過相應程序進入公司的，謝雁還是有一份檔案在這裏。
吳誠毅看見謝雁進來，爲是新來實習的，將桌上的資料給她，頭也沒抬，“給我複印一下。”
謝雁還挺老實，旁邊就是複印機，按了按鈕，打量這裏的環境。
奇怪的是，她沒有接到自己哪個部門的消息，老師只是說，她來了就知道了。
“好了，這個也複印三份。”
因爲最近的情，工作量很大，吳誠毅忙得很，這個小姑娘用複印機還挺快。
旁邊路過的小王看着不對，問，“是？”
“謝雁。”她說。
“啊，就是謝雁？”
接待員小王一愣，剛謝雁進來，他也爲是來實習或者找人的，畢竟謝雁看來起來太年輕了，“抱歉抱歉，的辦公室在那邊，我帶。”
謝雁說，“沒。”
她把資料放在桌上，“這個資料可您自己處理了。”
吳誠毅錯愕的抬起頭，看見小吳領着年輕的女孩朝着那個最重的辦公室。
她是什麼人？！
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謝雁自己也奇怪。
按照她埋頭工程的性格，這又是個新成立的公司，她回來多半就是從基層做起，熬個一段間，慢慢往上升而已，只讓她參與工程設計和勘察就行，而且，公司也有科研室，做什麼都行。
辦公室一個單獨的部門，還有其他的同已經在工作了，最裏面有一間單獨的工作室，小王帶她進，裏面坐着一箇中年男人，穿着西裝，埋頭正在看文件。
小王說，“謝雁來了。”
“好，”
中年男人抬頭，擺，“先忙吧。”
他起，給謝雁倒了一杯水，“坐。”
“我叫張沉，後的工作，我們應該會經常見面，我可是等很久了。”
謝雁說，“周老師介紹的？”
張沉笑了一聲，“他可不是重點，如果不是我主打電問，他不知道還把這個人藏到什麼候！”
張沉不僅是部門裏的重人物，在華國中鐵的地位也不低，謝雁聽說過他的名字。
“我看過的檔案，還有發表的論文。”
張沉搖頭，“一個搞高速車的人，送研究高原凍土，我看他們是人太多了，想優先支援西部！”
這當然是開玩笑的，有人，張沉就自己用了。
“新集團剛剛建立，我們就有一個大任務，而且，只許成功，不失敗。”
張沉很看好謝雁這個年輕人，雖然是女生，但喫苦，秦沈線上過，跑過中華之星，高原上也過，做科研，也做車，更難得的是，“我聽說在大學的候，還有個特別的技——特別說！”
謝雁笑得不行，“這也算技嗎？”
“當然，”
張沉說，“很多搞科研的人，其實不善言辭，也比較內向和沉默，而很多經常說的人，肚子裏的知識又不夠，找到一個兩全的人人，我可是費了很大的勁。”
而且，因爲這幾年的工作情況，謝雁很少呆在這裏，沒有靠山，沒有派系，是一個絕好的人選。
“所是有什麼演講任務嗎？”謝雁也玩笑着問。
張沉搖頭，隨後看向她，問，“會談判嗎？”
有幾項技，問她算是問對了人。
一是交通，橋樑和鐵路尤甚。
二是說，翻譯和談判最賈。
這不是老本行嗎？
論談判麼，她已經是老狐狸了。
看着謝雁的表情，張沉就知道八九不離十，“我對很有信心，這些資料，先拿回看看。”
他指着的地方，累了一摞的資料，比成年人的小腿還高。
謝雁問，“和誰談判？”
張沉緩緩道，“和當今世界上，高速車技術最頂尖的三個公司！”