盛夏的暑氣裹挾着汽車市場價格戰的硝煙瀰漫在華夏大地的每個角落。
從2月開始,國際油價如同脫繮的野馬一路飆升,消費者購買油車的期望值銳減,國內轎車市場早已積壓的產能過剩問題徹底爆發,以富康、愛麗舍爲代表的合資轎車率先打破僵局,掀起一場聲勢浩大的大幅降價潮,原本就
競爭激烈的國內汽車市場,瞬間陷入前所未有的慘烈價格戰,每家車企都不敢置身事外。
吉利汽車長期以來主打經濟型轎車,走薄利多銷的路線,在國內汽車市場艱難立足,利潤率只有5%左右。合資品牌帶頭降價,吉利汽車爲了保住來之不易的市場份額,只能被迫跟風,每輛車的優惠幅度從幾千元到上萬元不
等,這讓本就緊張的資金鍊雪上加霜,盈利能力急劇下滑,連新能源研發的投入都受到了嚴重影響。
隨着國內汽車價格戰越演越烈,李書富腦海裏反覆思索着吉利汽車的未來出路——如何才能實現彎道超車?如何才能擺脫當前的困境?就在他一籌莫展之際,一個消息引起了他的關注。
7月10日,負責海外業務的副總裁趙捷向他彙報,今年剛上任的福特汽車CEO穆拉利,推出了“一個福特”戰略,核心是聚焦核心品牌,剝離非核心資產,而高端汽車品牌沃爾沃,也處於被剝離的名單之中。
這個消息讓李書富眼前一亮,一個大膽的想法在他心中萌生。
沃爾沃擁有深厚的品牌底蘊和先進的汽車技術,如果能成功收購沃爾沃轎車業務,無疑能爲吉利的技術升級和新能源研發注入強大動力,也能讓吉利汽車快速躋身中高端市場,擺脫經濟型轎車的侷限。
來不及過多考慮,李書富當即安排趙捷撰寫一封正式的英文信函,詳細闡述吉利汽車集團對收購沃爾沃轎車業務的濃厚興趣,以及初步的收購規劃。
信函中,李書富着重強調了對沃爾沃品牌價值和技術實力的高度認可,介紹了吉利汽車集團作爲中國民營汽車企業的發展潛力和融資能力,同時提出了對沃爾沃未來發展的初步規劃——保持品牌獨立運營,加大技術研發投
入,助力沃爾沃拓展全球市場,尤其是中國市場。
信函撰寫完成後,李書富親自署名,以掛號信的形式,鄭重地寄往美國福特汽車總部所在地迪爾伯恩。
寄出信件的那一刻,李書富的心中充滿了期待,也夾雜着一絲忐忑——這或許是吉利汽車擺脫困境、實現跨越式發展的唯一機會。
可期待很快就被一盆冷水澆滅。
不久後,福特汽車總部傳來正式回覆,裏面的內容卻只有短短一句話,語氣堅決而乾脆:“對不起,沃爾沃不賣。”(We're sorry, Volvo is not for sale)。
李書富拿着這封回覆,看了一遍又一遍,指尖微微顫抖,心中的希望如同被一盆冷水澆滅,瞬間變得冰涼。但他並沒有沉溺於失望和沮喪,多年的商海沉浮,早已養成堅韌不拔的性格。
“同志們,我們要奮起直追,集中精力投入到新能源研發上,加快海尚三廂電容混合動力轎車的研發進度,爭取今年9月通過科技部863計劃現場調研;同時全力推進海域三廂M100甲醇轎車的研發,力爭明年8月成功下線。
只要我們堅持下去,就一定能在新能源領域闖出一條屬於吉利汽車的路!”
李書富的話如同一劑強心針,驅散了會議室的凝重,高管們紛紛點頭,眼中重新燃起鬥志,決心全力以赴投入到新能源研發中。
國內三大汽車也沒有閒着。
早在90年代末,一汽就率先啓動新能源汽車的研發,成功開發出串聯式紅旗混合動力轎車樣車。2001至2005年,一汽承擔瞭解放牌混合動力城市公交和紅旗牌混合動力轎車兩大專項,2005年12月,解放混合動力公交正
式下線,具備小批量生產能力;同期一汽豐田在國內量產首款混動轎車普銳斯。
2005至2006年,一汽在汽車城投放2輛11米混動公交示範運營,2006年又啓動奔騰B70混合動力轎車開發,採用強混方案。如今一汽採用並聯/混聯混合動力系統,節油率超30%,堅持商用車先行、乘用車跟進的策略,穩
步前行。
2003年,上汽聯合同濟大學推出“超越一號”燃料電池轎車,基於桑塔納2000平臺打造;2004至2006年,先後迭代出“超越二號”“超越三號”,形成三代燃料電池平臺。
2005年啓動榮威750混合動力轎車項目;2006年3月,上汽成立燃料電池汽車事業部,專職研發;同年底完成10輛二甲醚大客車試製並示範運營。2006年京城車展展出榮威混動樣車同時展出第四代“上汽牌”燃料電池轎
車,多點開花。
2007年6月,上汽完成4輛榮威750混動功能樣車研發。
2001年9月,東風電動車輛股份有限公司成立,同年聯合濱州化物所開發出30KW燃料電池中巴。2003年,東風EQ6110H混合動力公交投放江城示範運營;2004年開發純電動小巴,用於景區、社區等封閉場景。2005年5
月,EQ6110H混動客車進入國家生產目錄,截至2007年5月,東風已在江城投入20輛混動公交和199輛電動小巴運營,積累了豐富的示範經驗。
《新能源汽車生產準入管理規則》出臺後,國內汽車公司幾家歡喜幾家愁,但誰也不敢放棄新能源汽車生產資質,都在積極佈局,爭取早日拿到生產資質,在新能源汽車領域佔據一席之地。
京城電動汽車無疑是這場新能源汽車競爭中最耀眼的存在。
爲了慶祝蔚來能電動汽車服務公司成立和《新能源汽車生產準入管理規則》出臺,感謝新老用戶的厚愛,京城電動汽車集團從8月18日起,隆重推出全系列京城牌插電混動和純電汽車讓利大酬賓活動。
購買京城牌插電混動或純電系列汽車,在購車送大禮包的基礎上,再享受最高30000元的讓利;老用戶購車額外返還2000元現金,老用戶帶新用戶購車額外返還1000元現金。