早期航站樓,包括現在北美的超級機場,在大屏幕出現前,現在都用那種翻板航班信息。
黑色大看板上一排排的白色航班號、城市、時間、延誤準點信息。
每次轉動的時候都噠噠噠的連響,在各種影視劇裏都成了航站樓的象徵性聲音。
但這個鄉鎮汽車站級別的航站樓外,掛了塊燈牌!
半米高兩三米長的閃現最近幾班航班起降時間。
反正這裏每天只有幾個城市的往返包機爲主,所以簡單得很。
但這特麼比HK機場都顯得先進。
讓衛東馬上凝神關注,大屏顯示是個科技狠活兒啊。
林峯馬上介紹是他手下的工程師,用愛克斯電腦連接機場特有的工控指示燈,做的這種簡易航班信息公告板。
目的還是省錢。
既然那邊有人在不顧一切的撈錢,這邊就有人在竭盡全力的想把破鍋補縫好。
說起這個林峯都要哭了:“這兩年.....咦,這是什麼航班?南洋航空?您調來的嗎?南洋航空FM888航班?我怎麼沒聽說過這個航班?”
讓衛東哭笑不得:“好好把這個航班信息牌的技術整理出來,做個正規的大型牌子,能同時顯示幾十個城市和航班那種,以後新機場光是用這個都能省多少萬。”
他現在是明白了,機場就是個裝逼的吞金獸,每個環節都是高標準支出,貴得咬人。
哪怕要跟港資合作,他也不會放過開源節流的細節。
這可是要對全國機場都做出的榜樣。
林峯就典型的技術官僚,心不在焉的點頭說是,眼睛都盯着那個燈牌:“這個航班不對,我們絕對沒有這航班,我馬上去查一下,您先忙......”
然後居然跑了。
讓衛東反而覺得這種專注的人才更能帶兵打仗。
滿意的哂笑轉頭,看等候在外面的小邵和一大羣人,還分了幾個過去老闆娘那邊。
順勢安排他們轉職:“小戴你來,召集航站樓的保安隊伍,把前面的停車場全部清理出來,所有車輛必須繳費入場,無論什麼關係都不能扎堆停在這裏,尤其出租車拉客的車,必須在外面等待,這麼亂糟糟的怎麼體現出管理
水平呢,等我回來就要搞好,我再教你怎麼搞收費……………”
被點到的警衛員習以爲常的擠眉弄眼,趕緊上崗臨時工作。
小邵還驕傲的給老大哥們講解首長多麼厲害,我們有個戰友現在是粵港兩地的鋪線總經理………………
讓衛東特意挑了那輛去年才上市的豐田大霸王子彈頭。
去年他在HK的時間都比較少,匆匆來去沒注意看到,結果反而這邊已經搞進來。
屬於老餘、李半城他們在這邊爲了那個港口成立的辦事處、接待公司配備。
現在都合併到新機場公司,還有港方經理來對新老闆點頭哈腰,這可是名震香江的波仔東,看看拖了兩三年的港口碼頭項目,立刻改頭換面出新生。
打工仔不在乎是開發碼頭還是建機場,反正能出業務做大單纔有未來。
再說相比一百六十公裏外的窮鄉僻壤、十六公裏外的新機場建設,打工人更傾向哪個不是天然麼。
恭敬得很。
讓衛東也和氣的叮囑他們把重心朝着新機場建設拓展,做好準備,儘快推動建設展開。
然後纔開了那輛子彈頭,被前後幾輛車簇擁離開。
確實跟大大咧咧的美式豪華區別很大,充滿日系特有的那種細節之美,人機工學上也更符合亞洲身材。
讓衛東頻頻點頭認可。
童雨側坐副駕:“關注這車對你的汽車產業那邊有用?”
讓衛東點頭:“我們在八九年推出新款大凱文MPV,恰好比豐田早了一丟丟,你看,二排倆單座,作爲可以轉向朝後,這些新創點都來自大凱文,年銷售四十萬輛啊,一百多億美元,我們要是能從中分杯羹就好了,所以纔有
悍馬車......”
說起這個他是真來勁:“本來大凱文年銷售四十萬已經佔據了克萊斯勒極大產能,去年大切諾基又暢銷,本來我想的是抓住戰爭宣傳機會,生產高檔系列的悍馬,聽了薇薇安的建議,索性也搞成平價大越野,要是又暢銷了,
不但能賺錢,還逼着克萊斯勒轉讓生產線給我們,不然他們無論如何都生產不出來,哈哈哈。”
童雨輕輕鼓掌:“很爺們兒,我覺得除了戰爭年代身經百戰的將軍,和平年代就需要你這樣的商業才華,還這麼爺們兒的行事風格,哪怕可能要得罪很多人,也要迎難而上。”
讓衛東笑笑:“也不一定得罪很多人......”
說着就把方向盤轉進省裏大院了。
這巴掌大的省城,機場過來也就兩公裏。
由此可見機場那塊地有多黃金了。
所以見面後讓衛東直接拿這說事兒:“以後機場跑道和航站樓區域騰出來,我想把大部分做成市中心公園,凸顯瓊海的自然風光美感,也像紐約那樣在市中心留個大型公園,甚至動物園。”
這會兒內地可能除了鵬圳,絕大部分城市都還沒把整體規劃建設當回事。
更別說打造城市氣質了,連滬海都是依託租界區喫老本,搞國際社區建設的時候就看得出來沒啥底子,蒲東盧家嘴建設更沒什麼章法。
甚至鵬圳除了那條主幹道稍微講究點,也看不出來什麼多遠見的規劃。
都是先解決有無問題,再說後面的好不好看。
這下肯定把省裏這邊驚到,連童雨都喫驚,超級喫驚。
剛纔這麼十來分鐘路程都說的是車,之前讓衛東跟港商們聊的都是新機場,對於幾年後騰出來開發的老機場地塊要怎麼用,壓根兒沒聽見跟誰商量。
“做公園?瓊航不是要投入巨資修建新機場嗎,這邊做房地產也能彌補下資金......”
讓衛東推上簡單手繪的草圖解釋了新方案:“......這就是個典型的商業案例分期解決,先完成這邊一期,投入運營後做另一邊二期,但機場航站樓以兩個Y字形拼接在中間,差不多就能適應未來幾十年的發展,保證瓊海擁有
世界級的國際機場,不需要國家撥款,不需要行政支出,瓊航控股港商分利,自己就能盈利彌補。”
這省裏面不由得使勁抹頭髮:“衛東,你還是跟搞電腦時候一樣,又給我們放個衛星啊,這麼大,有必要嗎?”
讓衛東敲敲那張A4紙:“18000畝機場用地,用基建團做主力施工,內地跟HK的監理機構交叉監督,設備採購也用港商和航司共同招標的形式,杜絕幕後交易,那麼這一百多億的建設資金,有相當部分就會花在瓊海,基建工
程夠大,才能讓更多配套資金反哺到本地周邊各行各業。”
這已經等於是憑空多出來個百億工程,還不要政府資金,當然喜不自禁的連連點頭:“知道你會做生意,但不是應該騰出來做房產彌補下損失嘛。”
讓衛東不這麼看:“到處都在傳說瓊海要炒房炒地,那我們拿着市中心這麼大的地塊堅定的不用來炒,或者用來分擔稀釋這種炒賣,纔是穩定房產市場的態度,幫省直機關建設幾座辦公大樓和住宅區,再邊角搞幾個商業中心
配套小區,能幫省裏面把這個建設支出做平就行,瓊航和招投局保證不在這個地塊上賺錢。”
坐在旁邊的童雨秒懂之前讓衛東說的不得罪人。
熟悉所謂跑步前進的套路就明白,不要撥款並不是什麼好事。
多的是人圍繞這些款項在做事,啥都不要反而讓很多人失業沒收入。
可故意要把國際機場商業化打樣的讓衛東,轉手就把原來的地塊丟出來給各方分食。
這樣甚至還能一舉彌補所有方面對新機場用地的看法。
畢竟一萬八千畝已經是差不多12平方公裏!
HK新機場就有這麼大。
而目前的啓德機場僅僅2平方公裏左右。
只要搞定這個機場,絕對能一舉奠定瓊海航空在內地的領頭羊身位。
更能聯手古初航空、港航、聯航一起全面推動民航改革局面。
尤其讓衛東的思路是把國際貨運基地支棱起來:“這纔是最重要的,瓊海應該抓住機會成爲整個南方地區的國際航空貨運主通道,招投局也會全力把瓊海機場打造成真正的貨運航空中轉樞紐。”
在八十年代的內地,航空絕對是種昂貴的交通資源,還沒把機場打造成空港的思路。
現在聽了肯定更加喫驚:“能行嗎,這跟打造國際海港碼頭是不是衝突了。”
讓衛東這才拋出已經讓港商們撤出整個港口建設的方案:“作爲鵬圳西區碼頭和滬海深水港的建設者、管理方,我非常清楚這個港口建設起來以後的戰略意義大於經濟效益,但當前這個階段不宜耗費巨資來建設這個短期內沒
法帶來效益,甚至大概率會空置荒廢的港口,所以我建議取消這次外資合作。”
老熟人都三連驚了:“這......這是上面重點關注的項目,有指示批覆的,你怎麼就自作主張的取消了呢?這是特區改革最重要的探索......”
讓衛東搖頭:“沒什麼探索意義,每個地區都有自己的特點,適用於滬海的,在鵬圳行不通,江州能行,瓊海不一定看得上,改革開放沒那麼多經驗主義,上面我去解釋,真要說發展港口,我說不如把省城這邊的港口稍微整
備下,我們從國外訂購兩條更好的渡海水翼艇過來,每個月近兩萬的上島羣衆更需要航行安全,我聽說還有偷渡翻船的......”
這話說得人家都不好接了,要不要這麼揭短,但你說的這個什麼水翼艇是真的嗎?